Boots Atojo SRS White Black Yellow Fluorescent
Boots Atojo SRS White Black Yellow Fluorescent Boots Atojo SRS White Black Yellow Fluorescent

Boots Atojo SRS White Black Yellow Fluorescent

SKU: MATOJOSRSBINEGIFL-42

    l Sidi Atojo SRS es el nuevo chico en el bloque y establece el nuevo punto de referencia absoluto para las botas de moto todoterreno. Posicionado incluso por encima del legendario Crossfire 3 SRS, el Atojo es un excelente ejemplo de refinamiento y perfección para la conducción fuera de carretera. El Atojo SRS está fabricado con material de microfibra Technomicro® muy duradero y resistente. El interior está forrado con malla de teflón de aire y Cambrelle para mantener los pies cómodos y, al mismo tiempo, mantener el interior transpirable. Al igual que el SRS Crossfire 3, el SRS Atojo utiliza las suelas de cola de milano SRS: reemplazar las suelas de sus botas es solo cuestión de minutos. El Sidi Atojo SRS presenta una gran placa protectora de espinilla de PU. Las áreas del talón y la puntera también están envueltas en plástico protector / PU para protegerlo de los impactos. Al contrario de la serie Crossfire, el SRS de Atojo usa solo 3 hebillas (que son completamente reemplazables, por supuesto) en lugar de cuatro, junto con un cierre de velcro fácil de ajustar en la parte superior para un ajuste más amplio. Sin embargo, lo que más nos gusta de estas botas es el sistema doble Flex: el SRS de Atojo presenta una articulación debajo del tobillo, para reducir el ancho de la bota y hacerla más cómoda por dentro. La abrazadera de soporte colocada en el interior tiene una excursión limitada para prevenir la hipertensión del tobillo, el empeine y el tendón de la espalda. La segunda articulación se encuentra justo sobre el tobillo y funciona en sincronía con la articulación inferior para mejorar la flexibilidad de la bota sin comprometer la rigidez y la protección. El resultado es una bota muy fácil de mover de un lado a otro, pero aún protegerá sus pies y tobillos de lesiones causadas por rotaciones no deseadas. En la sección de la pantorrilla de estas botas encontrará una gran cubierta de gamuza enriquecida con inserciones de goma en relieve que, además de proporcionar un buen agarre en contacto con la bicicleta, tiene la función de proteger la pierna del calor. Los insertos de goma también se colocan en el interior del tobillo.

  • $ 6,600.00 MXN
  • $ 11,000.00 MXN
  • Estará disponible después
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ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

Talla
EUR 41 - 25,8 cm
Talla
EUR 42 - 26,5 cm
Talla
EUR 43 - 27,2 cm
Talla
EUR 44 - 27,8 cm
Talla
EUR 45 - 28,5 cm
Talla
EUR 46 - 29,2 cm
PROTECCIONES
Todos los plásticos Atojo SRS tienen un nuevo diseño. La puntera de la bota está completamente envuelta en una protección de plástico mejorada con un diseño geométrico para un mayor agarre. El maletero está equipado con protección en el metatarso: un inserto de nylon rígido y reemplazable protege el interior de la bota en caso de que el pie del ciclista se deslice de la estribera. El talón de PU está moldeado y especialmente moldeado para mejorar la seguridad del pie en caso de torsiones y está moldeado para garantizar la comodidad y la estabilidad. Para la hebilla inferior se ha añadido un alerón para desviar los escombros de la hebilla.
PLACA SHIN
La placa de la espinilla de PU tiene forma anatómica, su estructura también se extiende debajo de la parte superior para aumentar la protección.
CIERRES Y SISTEMA DE HEBILLA REEMPLAZABLE
Los extremos superiores con una polaina elástica equipada con un panel de protección contra el calor. La polaina se cierra con una suave correa de velcro de PU para evitar la entrada de rocas y suciedad y cuenta con un amplio ajuste. El ATOJO SRS utiliza un sistema de cierre de 3 hebillas donde cada hebilla funciona independientemente una de la otra, cada una compuesta por una correa dentada y un gancho con memoria de ajuste micrométrico. La hebilla, la correa y el gancho son reemplazables. Las hebillas tienen un solo punto fijo (a través de un tornillo), lo que garantiza un cierre fácil permitiendo que la bota se adapte a la pierna del piloto y proporcione una mayor comodidad.
SISTEMAS DE BISAGRAS
Atojo SRS tiene dos puntos de flexión: la primera bisagra se coloca debajo del tobillo, para reducir el grosor y hacer que la bota sea más suave y aerodinámica en el interior. El soporte colocado dentro de la bota tiene unrango de movimiento para evitar la hiperextensión del tobillo, del empeine y del tendón de la espalda. Esta tecnología le da al ciclista una mayor seguridad. La segunda articulación, por encima del tobillo, que funciona en sincronía con la bisagra inferior, mejora la flexibilidad de la bota, haciendo que el movimiento de flexión sea fluido sin comprometer la rigidez y la protección lateral.
SISTEMAS ANTI HIPEREXTENSIÓN
El maletero cuenta con tres sistemas anti hiperextensión para el pie, todos desmontables: el primero se sitúa en la primera bisagra, el segundo en la parte posterior de la boot (el bootleg se apoya en el tobillo evitando una flexión extra hacia atrás), el tercero es frontal y está compuesto por un innovador sistema que, a través de un tornillo sobre un inserto reemplazable, permite un rango específico de flexión de la tibia y se congela si la flexión es excesiva. Un bootleg en PU, conectado a la correa del tobillo a través de la segunda bisagra, protege la parte posterior de la bota y se coloca entre la parte superior y el forro.
SECCIÓN DE TERNEROS
La pata del maletero está equipada con una cubierta de sección de pantorrilla de ante enriquecida con inserciones de goma en relieve que, además de proporcionar un buen agarre en contacto con la bicicleta, tienen la función de proteger la pierna del calor. Los insertos de goma también se encuentran en el interior del tobillo.
SUELA DE COLA DE MILANO SRS
La suela intercambiable SRS (Sole Replacement System) tiene un diseño innovador y un revolucionario sistema de reemplazo. El diseño y la tecnología están patentados por Sidi. La base de las suelas, o barco, presenta un aspecto más agresivo y es ligeramente más alta para un mayor compromiso con la parte superior. La punta y el talón son fijos, mientras que la parte central, sujeta a un mayor desgaste, es reemplazable. La punta tiene un diseño especial con ranuras de tracción para un mayor agarre, también ideal para Enduro. La zona del talón tiene un inserto fijo en PU suave que hace que la bota sea más estable y ofrece una mayor tracción contra la bicicleta. La parte central de la suela está hecha de uninserto r ubber estudiado con un nuevo sistema Dovetail entrelazado y 4 tornillos para un fácil reemplazo. Diseño funcional para motocross.